Segundo argumento-Un terrible ciclón atacó fuertemente al puerto y la
ciudad de Sánchez (Y 2)
Por Virgilio Gautreaux Piñeyro
Visitamos el Archivo General de la Nación y por cierta prisa no pudimos
localizar de inmediato los documentos del Ayuntamiento de Sánchez, pero en
cambio, nos pusimos a revisar “por
arriba” los libros de Actas del Ayuntamiento de Samaná, donde
encontramos datos sobre el ciclón que afectó la Península de Samaná los días 10
y 11 de Septiembre del 1921.
Mediante su Circular No. 657 del 30 de Septiembre de 1921, el Cabildo de
Samaná solicitó su ayuda a los Ayuntamientos del país, ante la situación de
emergencia que confrontaba la Península.
Rápidamente, el Ayuntamiento y los munícipes de la Vega, respondieron al
llamado, enviando una Circular exhortando ayudar a Samaná, a los Cabildos y
habitantes de Moca, Salcedo, San Francisco, al Administrador del
Ferrocarril y al Municipio de Sánchez. Asimismo, los veganos enviaron
plátanos y diversos rubros. Otros Ayuntamientos enviaron dinero, tales como Puerto
Plata ($150), Barahona ($123), Montecristi ($100), Santiago ($50), entre
otros. San Pedro de Macorís, Azua, Santo Domingo, y San Francisco de Macorís,
prometieron el envío en breve de su cooperación. La Cruz Roja Americana de
Washington, envió un cheque por $200. El propio Ayuntamiento de Samaná reunió
$140, entre aportes propios y de ciudadanos pudientes. Al puerto de Sánchez
llegaban alimentos que rápidamente eran enviados a Samaná, donde una Comisión
se encargaba de repartirlos.
De acuerdo a las Actas de Sesiones que revisé del Ayuntamiento de Samaná
desde Septiembre de 1921 a Febrero de 1922, NO parece que la ciudad
y el puerto de Sánchez fueran arrasados por el huracán, como afirma el señor
Yassir Féliz. En la Sesión del 8 de Octubre de 1921, donde se pasa revista a los
informes sobre daños del huracán a los poblados de la provincia de Samaná, no
se incluye al Municipio de Sánchez. Por tanto, es poco probable que URUGUAY enviara ayuda para “la reconstrucción del puerto, de la ciudad
y también les asistió con alimentos y medicinas”, tal y como afirma
el Sr Yassir en su artículo.
Tercer argumento: "La motivación del
Ayuntamiento barahonero para designar una de sus calles Uruguay, NO fue patriótica":
Yo no dejaba de pensar en la gran contradicción entre las dos posiciones
enfrentadas en torno a nombrar una calle barahonera con el nombre Uruguay. La
pregunta que me repetía era: Ciclón o Patriotismo? El ciclón era un factor
relevante, así como la señalada ayuda de parte de la nación uruguaya. Pero
en el caso de la vertiente “patriótica”, se
citaban dos hechos: la solidaridad con nuestra soberanía por parte del país
austral y el señalado homenaje a nuestra bandera frente a la costa barahonera,
por el Crucero Uruguay.
Ambas posturas, para ser dilucidadas y certificadas como válidas,
requerían de fuentes documentales, de papeles que las respaldaran. Animado por
esta disyuntiva, acudimos primeramente al Archivo General de la Nación, fuente
inagotable de los actos nacionales. Por la prisa, no encontramos inmediatamente
los libros de Actas de Sesiones del Ayuntamiento de Sánchez, por lo cual “giramos a la derecha” y nos
pusimos de inmediato a escarbar en los papeles del Ayuntamiento de Samaná,
donde localizamos los eventos en torno al ciclón que afectó la Península en septiembre de
1921, así como la motivación patriótica enarbolada por el
Ayuntamiento del Municipio de Sánchez, para que los cabildos del país, en
reconocimiento al apoyo uruguayo a nuestra soberanía durante la ocupación
militar norteamericana, bautizaran una de sus vías con el nombre de esa
nación.
Para poder localizar estas informaciones, nos vimos compelidos a
revisar día a día el libro de Actas del Ayuntamiento samanense, a partir
del mes de Enero de 1921, y seguimos entonces con el año siguiente y nos
encontramos que en la Sesión de dicha Corporación, celebrada el 13 de Febrero
del 1922, se tuvo conocimiento de un resumen de los términos de la Circular
No 39, redactada por el Ayuntamiento de Sánchez. La solicitud en cuestión
fue abordada de la manera siguiente:
Correspondencia
No. 6:
“Del Ayuntamiento de Sánchez, invitando a éste a
designar con el nombre de Uruguay una de sus calles,
como testimonio elocuente de la gratitud que guarda el pueblo dominicano, por
los que laboran ayudando en sus luchas libertarias a los dominicanos, tal como
lo ha hecho la República del Uruguay desde los comienzos de nuestra campaña
contra la ocupación militar extranjera que sufrimos”.
A este respecto, la Sala capitular de Samaná resolvió contestarle al Cabildo
de Sánchez, que la idea había merecido una buena acogida en el seno de la Sala
Capitular y que en efecto “secundaría
dicha iniciativa”.
En respaldo a la argumentación del origen patriótico del nombramiento de la
vía, encontramos la detallada versión de un antiguo Embajador Uruguayo en
República Dominicana, Don Honorio Barrio Tassano, la cual está inserta en el
libro ERAN OTROS LOS TIEMPOS Y OTROS LOS HOMBRES, del Ing. Agrónomo
barahonero, Gustavo Tavárez. Luego del Diplomático citar los actos acaecidos en
torno a la muerte de Amado Nervo y su traslado hacia México, leemos lo que éste
narra en la página 123 de la obra:
De Barahona a México
"El crucero Uruguay con su escolta rumbo, primero a Río de Janeiro, luego a
Pernambuco y su siguiente escala fue República Dominicana, en ese momento bajo
ocupación norteamericana.
A fines de Septiembre hace su anuncio de ingreso al puerto de Barahona,
enarbolando al tope de su palo mayor el pabellón dominicano.
El comandante de la Plaza, autoridad de ocupación, le ordenó enarbolar la
insignia norteamericana.
El Capitán Rodríguez Luis contestó:
“La bandera dominicana no se arría”
Y puso su proa rumbo al poniente, dirigiéndose, para poder hacer la
escala técnica, a Montego Bay en Jamaica" (fin de la cita).
Sin duda alguna, esta versión del Embajador uruguayo, viene a validar la
Volviendo nuevamente a Barahona, en una Sesión
de su Sala Capitular, celebrada el 17 de Febrero de 1922, se dio
lectura al mensaje del Ayuntamiento de Sánchez, contenido en su Circular
No 39, mediante la cual explicaba los motivos patrióticos por los cuales
había designado con el nombre Uruguay una calle de aquella ciudad e invitando
a los demás Ayuntamientos del país a hacer lo mismo. Los Miembros del Cabildo
sureño ya enterados del apoyo uruguayo a la recuperación de nuestra
soberanía, así como del el acto simbólico ejecutado por el Crucero Uruguay
frente a su costa en Septiembre del año 1919, decidió de inmediato acoger dicha
propuesta, cambiando el nombre de la calle Industria por el de Uruguay.
A tales efectos, el
Presidente del Ayuntamiento barahonero envió a su homólogo de Sánchez el Oficio
No. 205, de fecha 21 de Febrero del 1922, redactado en los términos
siguientes:
Señor
Presidente del Honorable
Ayuntamiento
de Sánchez
La Corporación que tengo
el honor de presidir, al conocer de la circular de ese Consejo de su digna
Presidencia, No. 39, no ha vacilado en dirigir a ese H. Ayuntamiento,
votos de adhesión a la feliz idea de demostrar a la feliz
hermana, URUGUAY, nuestro agradecimiento por su ayuda en favor de nuestra
causa.
Por tal motivo, este
Consejo ha resuelto perpetuar esos nobles rasgos del país hermano, designando una
de sus calles con el nombre de dicho país, acto que se llevará a efecto el
próximo 27 de Febrero, a cuyo acto quedan invitados todos los que sientan
dentro del alma los dolores de nuestra patria y se sientan agradecidos hacia la
ya mencionada República del Uruguay.
Es con verdadero placer
que saluda a esa digna Corporación, por el órgano de su Presidente.
José A. de Lemos.
Presidente del
Ayuntamiento.
En relación al Crucero
Uruguay, me propuse investigar sobre la existencia del Cuaderno de
Bitácora del navío, donde se insertan las actividades más relevantes de un
buque durante el desarrollo del viaje. Para ello me comuniqué telefónicamente
con el Ministerio de Defensa Nacional del Uruguay. Luego con la Escuela Naval
de la marina de ese país. Más adelante llamé al Museo Naval.
Posteriormente también lo hice con la Academia Uruguaya de Historia Marítima y
Fluvial. Asimismo con el Sr. Roberto Bardecio, Director del Programa
Radial URUGUAY PROA AL MAR, el cual se transmite todos los Domingos a las
7:00 am, en la emisora Radio Uruguay CX26. Con las personas uruguayas que
hablé, desconocían totalmente el acontecimiento del buque y mucho menos sabían
del respaldo de su país a la recuperación de la soberanía dominicana. También
les resultó una sorpresa saber que en nuestra nación hay unas cuantas
calles Uruguay, un liceo con ese nombre, un parque y otra vía con el
nombre del Presidente uruguayo BALTASAR BRUM.
Me invitaron a participar
en una entrevista radial sobre estos hechos, la cual acepté con mucha honra, como
dominicano y barahonero. El pasado Domingo 10 de Junio en curso se difundió la
primera entrega. La próxima será el día 24
Mientras aguardo posibles
informaciones del destino de la Bitácora o de un documento al respecto,
desde Uruguay me informaron que debido a un incendio de la Capitanía de
Puertos en Octubre de 1923, se perdieron todos los archivos históricos a esa
fecha, lo que dificulta enormemente la búsqueda. Sin embargo, me expresaron que
en 1996-1997 el Teniente de Navío, Juan José Fernández Parés -fallecido hace unos
años-, escribió un detallado artículo sobre la historia del Crucero Uruguay, el
cual no fue publicado, pero que talvez pueda ser localizado. Un Alférez de
Navío de la Armada uruguaya, me prometió darle seguimiento a dicho artículo.
El Crucero Uruguay buque,
prestó servicios por más de cuatro décadas en la Armada de su país. Luego
fue desmantelado y partes de su mobiliario y equipos, permanecen en el Museo
Naval de Montevideo. Un sello conmemorativo se emitió en su honor:
Recapitulando lo
expresado por el Lic. Yassir Féliz, Director del periódico
digital CABRALEÑO LAGUNERO Y VIEJAQUERO, podemos aproximarnos a
las consideraciones siguientes:
1-NO es cierto
lo expresado por el director del periódico cabraleño, cuando afirma que para los
años veinte del siglo pasado, existieran “muy buenas relaciones comerciales” entre el Municipio de Sánchez y la República Oriental del
Uruguay.
2-NO es cierto
que el ciclón que asoló la provincia de Samaná los días 10 y 11 de Septiembre
de 1921, afectara la ciudad de Sánchez y su puerto. Por tanto, tampoco es
cierto que Uruguay contribuyera a rehabilitar sus infraestructuras y que
enviara alimentos y medicamentos.
3-NO es cierto que la Circular No. 39 del
Ayuntamiento de Sánchez citara los supuestos vínculos comerciales, los daños
del huracán a dicha ciudad y la ayuda uruguaya como argumento, para exhortar a
los Ayuntamientos del país, que designaran con el nombre URUGUAY, una
de sus calles.
Tomando en consideración
los términos del Libro de Actas del Ayuntamiento de Samaná y el texto de la
respuesta del Cabildo de Barahona, podemos concluir que fueron
fundamentalmente motivaciones de índole patriótica las que impulsaron al
Ayuntamiento de Sánchez a nombrar una de sus calles con el nombre URUGUAY,
así como su exhortación para que los demás Ayuntamientos de la República
Dominicana hicieran lo mismo, en virtud de los esfuerzos desplegados por
dicho país, para que nuestra nación recuperara su soberanía !!!.
En una segunda entrega
sobre este tema, trataremos con más detalles los notables esfuerzos del Uruguay
y de su Presidente, Baltasar Brum, para que nuevamente ondeara sobre el suelo
patrio, la bandera Dominicana.
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