Los cargadores de autos para celulares aumentan la contaminación ambiental
Missouri, EEUU.-No sólo el
uso de teléfonos mientras se conduce constituye una amenaza para la sociedad.
También cargarlos en el auto tiene sus consecuencias.
Ello se debe a que un teléfono que extrae
electricidad de un puerto USB reduce 0,05 kilómetros (0,03 millas) por cada
galón (3,78 litros) de gasolina en el tanque. En la flota de vehículos de los
Estados Unidos, eso significaría unas 970.000 toneladas de
dióxido de carbono
adicional por año, según cálculos de Jon Bereisa, un ejecutivo de ingeniería
retirado de General Motors Co. que estudia el uso de energía de los vehículos.
En momentos en que se compite por la cantidad de puertos de carga que las
compañías automotrices pueden instalar en un auto, la mayor contaminación se agravará.
“No se ha llegado al límite en cuanto a
USB”, dijo Mary Gustanki, vicepresidenta de administración de programa e
ingeniería de Delphi Automotive Plc, que produce puertos USB y conexiones para
vehículos. “Idearemos formas cada vez más creativas no sólo de permitir la
conexión USB, sino también la conexión inalámbrica. Los consumidores quieren
que su auto sea como su casa”.
Tampoco se trata de un tema medioambiental.
La proliferación de aparatos, el crecimiento de las pantallas de contacto en
tableros y otras tecnologías, así como la reducción del tamaño de los motores
para cumplir con las disposiciones sobre economía de combustible, significan
que el sistema eléctrico de 12 voltios de los automóviles ya ha llegado al
límite. Algunas empresas automotrices ya se desplazan a sistemas de 48 voltios
para futuros modelos.
Proliferación de puertos
La cantidad de vehículos con puertos de
carga USB que se vende en los Estados Unidos creció a alrededor de 14,6
millones el año pasado, en comparación con alrededor de 3,3 millones en 2005,
el primer año en que estuvieron disponibles, y se estima que la cifra trepará a
16,7 millones para 2022, según el pronóstico de la firma consultora IHS. Las
ventas globales de vehículos con puertos USB crecerán a 85 millones en 2022,
mientras que fueron de aproximadamente 49 millones el año pasado, dijo IHS.
La estimación no especifica cuántos
puertos tendrá cada vehículo. Por ejemplo, el nuevo minivan Pacifica de
Chrysler, que saldrá a la venta más avanzado el año, tendrá nueve puertos de
carga USB, más que cualquier otro automóvil, dijo Bruce Velisek, director de
marketing de producto de la marca Chrysler. El modelo al que reemplaza tiene
cuatro puntos de carga, agregó.
Para hacer el cálculo, Bereisa asumió que
un teléfono inteligente estándar conectado a Internet o a una red de Wi-Fi
necesita unos 4,8 vatios de energía para cargarse en un auto. (Delphi estima
que algunos modelos menos eficientes en cuanto a costo necesitan el doble).
Para un vehículo de alrededor de 48 kilómetros (30 millas) por galón, la
pérdida es de 0,03 millas por galón, dijo. Si eso se extiende a los
aproximadamente 3 billones de millas que los conductores recorren cada año en
los Estados Unidos –suponiendo una velocidad promedio de 30 millas por hora-,
el uso adicional estimado es de 100 millones de galones de gasolina, o
alrededor de US$200 millones en costos, dijo Bereisa, máximo responsable
ejecutivo de Auto Electrification LLC, que tiene sede en Sunrise Beach,
Missouri.
Fuente: Bloomberg.com.tv.-
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