Emilio
Vásquez explicó que los subsidios no están sustentados en ninguna legislación,
y la ley 495-06 es clara e indica que los beneficiarios deben pagar los
impuestos.
“Los
subsidios violentan el pago de impuestos ya establecidos en las leyes 112-00,
557-05 y sus modificaciones, así como de la ley 495-2006 que indica que los
beneficiarios deben pagarlos”, adujo.
Sostuvo que
los empresarios que reciben combustibles subsidiados, junto a los
transportistas que ayer fueron clientes, hoy les hacen competencia desleal y
generan un contrabando que está estrangulando a los detallistas de
combustibles.
“Al no pagar
impuestos por cada galón de combustibles, se ha desatado una operación corrupta
que salpica a funcionarios de los ministerios de Industria y Comercio y Hacienda.
A eso se agregan las irregularidades en la asignación de subsidios, mientras el
MIC ha oficializado la entrega a personas de más de 600 tanques de más de mil
galones cada uno”, declaró Vásquez.
Vásquez
aseguró que la Barrick Gold, generadoras eléctricas, transportistas y otras
transnacionales, que se benefician de subsidios de carburantes, “no honran el
pago de los impuestos como se hace constar en las declaraciones juradas, y
justificadas mediante los comprobantes fiscales.
Acotó que el
24 de marzo del 2011 el Gobierno emitió el decreto 183-11, donde exonera de
impuestos el gasoil asignado a los transportistas, que desde abril del 2011 a
noviembre del 2014, han recibido 163 millones 707 mil 459 galones, y el Estado
ha dejado de percibir por el pago de impuestos la suma de 6,875 millones 713
mil 278 de pesos.
Explicó que
la distribución del gasoil regular subsidiado a los transportistas, fue 32.3
millones de galones en el 2011; 42,082,377 millones en el 2012; 45,876,649
millones de galones en 2013, y hasta noviembre del 2014 un total de 43,431,092
millones de galones.
“Esto deduce
que las exoneraciones de impuestos a ese sector, lejos de desaparecer, se
incrementan de 2 a 3 millones cada año. Y si queremos mantener ese subsidio y
el Gobierno lo ve como parte de su gabinete social, le pedimos pasarlo a las
estaciones para transparentar sus operaciones a través del bono diesel, y así
las recaudaciones fiscales vuelvan al Gobierno para que construya sus obras”,
apuntó el presidente de Anadegas.
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